Сотрудники томского Института оптики атмосферы (ИОА СО РАН) совместно с коллегами из Института мониторинга климатических и экологических систем Сибирского отделения РАН разработали новую технологию измерения характеристик приграничного слоя атмосферы, которая поможет повысить безопасность полетов авиации.

Метод предполагается использовать в аэропортах для обеспечения безопасности взлета и посадки самолетов – он позволяет сразу, в режиме реального времени, увидеть динамику и ветровой, и температурной турбулентности в нижнем слое атмосферы, где пилот принимает решение о посадке самолета или заходе на второй круг.

Создание новой технологии стало возможным благодаря решению ученых модифицировать имеющиеся содары (акустические радары). Работа прибора основана на объединении в одном устройстве разных каналов приема данных с акустических радаров для определения характеристик атмосферы. Ранее специалисты определяли только один из параметров – температуру воздуха или скорость ветра.

По данным корпорации Boeing, на время взлета и посадки приходится около 74% всех воздушных происшествий с человеческими жертвами. Наиболее опасен процесс снижения и посадки самолета из-за создаваемых турбулентностью воздушных ям, поскольку нет запаса по высоте и времени для маневра, и незапланированное резкое снижение летательного аппарата может привести к катастрофе.

При этом более 90% катастроф в воздухе происходят по причине человеческого фактора, когда пилоты или диспетчеры аэропортов принимают неверное решение, зачастую из-за неверной оценки ситуации.