В конце 2009 года Межрегиональная инспекция ФНС по крупнейшим налогоплательщикам № 8 выставила "АвтоВАЗу" претензии на сумму 1,2 млрд рублей, два иска поданы в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Но, как пишут "Ведомости", предприятию уже удалось добиться обеспечительных мер, запрещающих налоговикам списывать деньги со счетов предприятия. Одним из аргументов стало бедственное положение завода.

Предприятие указало, что списания привели бы к задержкам в выплате зарплаты работникам предприятия, необходимости привлекать новые кредиты и обслуживать их. Между тем оно сейчас и так живет фактически "за счет заемных средств и получаемой в виде целевых займов антикризисной поддержки государства". Кредиторская задолженность завода на конец 2009 года составляла 106,1 млрд рублей. Предприятие уже получило из бюджета 37 млрд в виде беспроцентной ссуды и готовится получить еще 28 млрд рублей.

Также юристы "ВАЗа" упомянули градообразующий статус предприятия - завод обеспечивает рабочими местами "около 30% населения" Тольятти.

Совет директоров "АвтоВАЗа" тем временем рекомендовал собранию акционеров не выплачивать менеджменту бонусы, премии и вознаграждения по итогам 2009 года "в связи с финансовыми результатами".

По итогам 2009 года "АвтоВАЗ" получил убыток по РСБУ на 38,5 млрд рублей, увеличив его почти в шесть раз (по итогам 2008 года - 6,7 млрд), пишет "Коммерсант".

Дивиденды "АвтоВАЗ" последний раз платил по итогам 2007 года — по 0,29 руб. на акцию (в целом 536,5 млн руб.). Тогда завод получил чистую прибыль в размере 3,95 млрд руб. при выручке от продаж 154,6 млрд руб. То есть на дивиденды пошло 13,6% прибыли.

Бонусов на "АвтоВАЗе" лишились все управленцы, начиная с членов совета директоров (включая членов ревизионной комиссии и всех комитетов при совете) и заканчивая правлением (14 человек). В 2007 году, например, члены совета директоров завода получили в целом 41,6 млн рублей.

Отмена бонусов в начале 2009 года на "АвтоВАЗе" была вызвана не столько тем, что завод стал убыточным (до кризиса он был прибыльным), сколько тем, что премьер Владимир Путин лично обратил внимание на недопустимость выплат бонусов в компаниях, которые получают крупную господдержку в кризис. Для "АвтоВАЗа" она была беспрецедентной: завод последовательно получил из бюджета 25 млрд рублей, затем 12 млрд, а теперь может получить еще 28 млрд на погашение долга.